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　　投资百亿元、正在筹建中的广州交通大学于近日公布了选址，这也是全国各地多所“交通大学”中最年轻的一名成员。

　　澎湃新闻注意到，包括位于台湾的新竹交通大学在内，目前全国以“交通大学”命名的本科院校已有10所。

　　其中已建成的9所分别是：上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学、大连交通大学、华东交通大学、重庆交通大学、兰州交通大学以及新竹交通大学。

　　除此以外，全国范围内还有多所潜在的“交通大学”——或由地方政府推动筹建，或由高校倡议更名，试图挤入“交通大学”的行列之中。

　　譬如，湖北襄樊曾于2017年提出了以湖北文理学院为基础，整合筹建“湖北交通大学”。

　　2017年9月5日，襄阳市政府网站发布《关于成立筹建湖北交通大学工作领导小组的通知》宣布：为推进襄阳地方高等教育快速发展，成立襄阳市筹建湖北交通大学工作领导小组，以湖北文理学院为基础，整合相关资源，创办湖北交通大学。

　　时任襄阳市长秦军挂帅担任该筹建工作领导小组组长。此外，领导小组成员中，除了必要的规划、教育和组织等部门，还囊括了襄阳市交通运输局、市经信委、市汽车产业办以及市旅游局（民航办）等部门的负责人。

　　微信公众号“湖北日报”当时在报道中指出，“湖北交通大学”可谓重任在肩：补齐高等教育短板、促进襄阳汽车产业的发展，还要推动“区域性综合交通枢纽”建设。

　　而与湖北相邻的湖南，也有一个地级市提出过组建“交通大学”的建议。

　　2018年1月30日，在湖南省十三届人大一次会议上，株洲代表团的省人大代表周琦建议组建湖南交通大学，加快建成中国动力谷。

　　同年3月，在十三届全国人大一次会议第二次全体会议上，全国人大代表黄小玲提交了一项“在株洲组建湖南交通大学”的建议。 该建议称，以湖南铁道职业技术学院、湖南铁路科技职业技术学院、湖南汽车工程职业学院和株洲南方航空高级技工学校为基础，整合省内交通类相关专业的本科院校资源，组建湖南交通大学。

　　该建议称，重点发展服务轨道交通动力产业的专业集群，同时对接航空、新能源汽车两大动力产业的专业集群，将湖南交通大学建设成为办学特色鲜明、服务产业能力优良的交通领域龙头院校，成为适应轨道交通、航空、新能源汽车产业发展需要的全国一流大学。

　　地处山东济南的山东交通学院则曾在2018年公布过“升格”为“交通大学”的目标。

　　据山东交通学院官网消息，2018年3月3日，学校在长清校区举行2018年工作部署暨解放思想大讨论动员会。院党委副书记、院长陈松岩详细解读了学校2018年的工作要点。

　　围绕2018年学校工作总体思路，陈松岩当时提出了“实施‘1245’攻坚行动”。其中便包括了“一切工作对标建设硕士授权单位和更名‘山东交通大学’两大目标”。

　　此外，“唐山交通大学”这一西南交通大学历史上曾用校名，也在唐山学院2018年拟更名的争议中，被多次提及。

　　2018年1月，教育部公布的2017年度申报设置列入专家考察高等学校名单中，唐山学院申请更名为“唐山交通学院”。这一消息披露后，引发西南交通大学方面的不满。

　　据澎湃新闻当时报道，有西南交通大学学生担心，母校在历史沿革中曾用过的“唐山交通大学”之名，有可能在未来被其他高校拿去使用。

　　4个月后，在同年5月教育部公布的拟批准设置高等学校名单中，唐山学院已不在其列，意味着此次更名未获通过。

　　事实上，在目前已确认的10所“交通大学”中，上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学以及台湾新竹交通大学是源于南洋公学的“嫡系”。

　　据上观新闻2018年9月报道，上海交大相关负责人表示，2016年，上海交大、西安交大、西南交大、北京交大、台湾新竹交大这5所交通大学，基于共同的校史，一起迎来建校120周年。当年，5所交大版的改编民谣《南山南》，唱出了学校办学经历的风雨辉煌以及兄弟院校的同根之谊。有意思的是，五校还面向全球设有“交通大学校友总会”。

　　而其余几所“交通大学”，其学科特色正是字面意义上的“交通”。

　　比如，目前正在筹建的广州交通大学将以广州航海学院为基础，整合广州地区交通类高等教育资源来创办。据《南方日报》报道称，“广州航海学院院长邹采荣介绍，广东正在加快推进海洋经济强省建设，强大的水上载运装备制造业和先进的航运管控能力是海洋强国战略的基石，也是航海高校重点发力的领域。然而，广东航海类人才培养的层次、规模和专业类别都无法满足广东航运经济发展对人才的需要。”