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　　在常人的思维中，都是要居住在远离雪崩的地方；雪崩发生时，要尽量逃离。而有这样一群人，却常年坚守在雪崩最频繁发生的天山深处，一守就是50多年。他们严密监测山谷降雪和积雪的变化情况，绘制出我国天山山区公路雪崩（风吹雪）危险区分布图，并且通过分析气候变化，结合当地地形地貌，进行灾害预防和治理研究。

　　近日，记者跟随中科院特聘专家李兰海带领的团队，从天山山脉东段最高峰博格达峰脚下的乌鲁木齐出发，冒着大雪驱车西行一千多公里，经过两天的艰难行程，来到中哈边境伊犁哈萨克自治州新源县境内的那拉提镇，随后沿天山山脉西段一路盘桓而上，到达全国唯一的雪崩观测站——中科院天山积雪雪崩研究站。

　　积雪雪崩研究站坐落在海拔1776米的天山深处，巩乃斯河从旁边流过。这里冬季降雪频繁，雪期大于150天，雪最深处超过150厘米。以研究站为原点，上下12公里，都是雪崩危害地段，也是野外观测和研究雪崩的绝佳地段。

　　“出于现场工作的必要性，前辈们不惧危险将站址选在了雪崩最频繁的峡谷里。在这样既危险又人烟稀少的地方设立观测站从事山地积雪雪崩研究，是独一无二的。”积雪雪崩研究站站长李兰海满怀敬意地说。

　　夹在两山之间峡谷地带的积雪雪崩研究站静立在国道218线路边，简陋的几间住房与先进的气象观测场形成了鲜明对比。经过数十年坚持不懈的野外观测及相关研究，科学家在此建立了观测设备齐全先进的气象观测场，雪崩冲击力测量仪、雪层温度热流测量仪、水质分析仪、积雪特征仪等设备一应俱全，还建立了雪害防治工程试验场、雪崩冲击力试验沟槽和雪化学实验室。研究站取得的多项科研成果都获得了国家级嘉奖，成为在国际上具有一定知名度的专业研究机构。

　　记者爬上研究站对面的山坡。这里是雪崩最易发的地段，巨大的人工挖掘的沟槽和堆砌的土丘都是用来给雪崩减速的。当重达几吨的雪团滑落时，就会像坐滑梯一样，通过人工设置的减速装置削减破坏力，然后顺着导雪槽，以抛物线姿态越过积雪站冲到河里。观测场的各种设备和探头可自动测量雪崩的冲击力，记录雪崩的速度、压力等数据，还原雪崩的发生发展过程，并通过雪崩发生机理分析，揭示气温变化与雪崩集中发生的关系，为雪害预防治理提供技术保障。

　　积雪雪崩研究站所在区域，正是国道217和218线交汇地段。这两条连接新疆天山南北的交通命脉，也是我国重要的经济要道。积雪雪崩研究站参与和主导的雪害防治研究，为在这些道路上的雪崩易灾区设置下导风吹雪装置、防雪走廊、防雪崩土丘和防雪崩台阶等提供了技术保障和科研基础，保证了公路常年畅通。