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6月4日上午8点半，中国载人潜水器——“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。

不仅如此，潜器搭载了各年龄段的乘客下潜，其中82岁的汪品先院士，乘坐“深海勇士”下潜至1400米，成为世界下潜科学家中年龄最大的一位，显示出潜水器优秀的实战能力、以及潜器团队高效默契的合作能力。另外，本次南海试验性应用科考航次的圆满成功，也为“深海勇士”11月前往西南印度洋进行海试奠定了坚实的基础。

性能佳 连续开展大深度下潜作业

究竟深海勇士号在南海的海试强度有多大？随船记者也获得了独家视频，一起去看看。

三沙卫视记者 丁一：这里是“深海勇士”号第84次下潜的布放现场，现在是中午的12点半，也是一天当中最热的一个时间段，通过我手中的温度测量仪我们可以发现，目前甲板上的温度已经达到了70℃，这对于现场工作人员来说也是一个极大的考验。此次“深海勇士”号将下潜到3400米左右的海底，进行8个小时的科学考察，同时也是对“深海勇士”号连续大深度作业能力的考察。

据了解，“深海勇士”号计划于今年年底开展西南印度洋科学考察，为检验装备性能，积累相关经验，“深海勇士”号载人潜水器在我国南海海域模拟西南印度洋科考地点的海洋深度，进行了多个潜次的大深度下潜作业。

中船重工702研究所 “深海勇士”号副总设计师 杨申申：我们计划进行4到5个潜次，在3000多米的地方，对潜水器的状态再次确认一下。锻炼（工作人员）在这种复杂环境下，进行潜水器的坐底、取样、以及整个潜水器的操纵的过程，来为我们年底进行西南印度洋大洋中脊的海底热液区的科学考察积累一定的经验。

"深海勇士"号搭乘首位外国"乘客"

“深海勇士”号是我国目前性能最好，国产化率最高的大深度载人潜水器，“国之重器”不仅要造得好，更要用得好。在本次南海海试中，“深海勇士”强大的载客能力，就是最好的表现。

三沙卫视记者 丁一：记者目前是在探索一号科考船上，在我身后，我们的工作人员正在为“深海勇士”号的第82次下潜做准备，稍后“深海勇士”号也将迎来它的第一位外国乘客。

凯西来自美国，去年他来到中科院深海科学与工程研究所，从事潜水器的技术工作，为了更好的了解潜水器在水下的工作情况，他参与到中科院深海科学与工程研究所此次的海底科考活动中来。

中科院深海科学与工程研究所正高级工程师 凯西·阿吉：这是我第一次乘坐这台载人潜水器下潜，我想应该非常有趣，我希望这是对潜水器的改进和我自身提升都非常好的“双赢”机会。我将协助潜水器进行技术改进，进行一些提升性能方面的工作，使之更加适用于潜航员操作。

在经过了8个小时的作业后，第二天一早，“深海勇士”号从1700米的海底浮出水面，完成了此次科考作业，作为第一次参与“深海勇士”号下潜作业的凯西也和我们分享了他的感受。

中科院深海科学与工程研究所正高级工程师 凯西·阿吉：本次下潜持续了挺长时间，但是是非常顺利的一个潜次。下潜后舱内非常冷，我也是有点伸展不开，但无论无何，这是一个让我印象深刻的下潜经历。

“深海勇士”号作为完全由我国自主研发的深海载人潜水器，在经历了80多次的下潜作业后，正在不断完善操作流程，逐渐走向国际化，也正在变成一个面向全球开放的深海科考作业平台。

中船重工702研究所 “深海勇士”号副总设计师 杨申申：我们潜水器是一个开放的平台，有国外的乘客和技术人员参与，提升我们整个潜水器的运行维护的水平，以及规范化我们的操作流程，都非常有帮助。未来我们肯定会走向全球的科考，也会走向国际化的方向。