来源：分析测试百科网

　　网易汽车4月29日报道 据汽车新闻网报道，继大众集团之后已然有更多汽车制造商陷入麻烦之中。

　　上周，日本汽车制造商三菱承认在过去25年里故意夸大部分车型的节油性能，其所应用的节油测试标准有违日本相关法律。

　　三菱执行副总裁中尾龙吾(Ryugo Nakao)在接受《卫报》记者采访时表示，日本国内对尾气排放的监管标准在25年前已经有所改变，以此使得车辆更适合城市道路中即走即停的特殊出行模式，但三菱却没有对尾气测试标准进行更新。中尾龙吾强调称：“三菱理应随着日本国内尾气排放监管标准改变而改变，但事实证明我们并没有这么做。”

　　日本国内媒体此前报道称因夸大节油性能事件，三菱内部两位高管将引咎辞职。另一方面，三菱或不得不回应美国监管机构（美国环保署和加州空气资源委员会）对于上述事件提出的疑问。美国监管机构要求三菱对在美销售的车辆进行额外的尾气排放测试。

　　值得注意的是，三菱并不是唯一一家面临大麻烦的汽车厂商。菲亚特眼下也因在尾气测试排放中作弊而成为众矢之的。路透社报道称，大众“排放门”事件之后有关方面对其他车企展开相关调查，结果发现部分菲亚特柴油引擎在尾气排放测试中存在不合常理的现象。调查人员宣称，他们发现菲亚特500X安装的一款软件在车辆启动22分钟以后会关闭尾气排放控制装置。

　　业内人士指出，单单是大众汽车年度违规排放的废气总量相当于英国全境所有发电站、汽车、工业和农业领域所排放的废气总量。

　　在三菱汽车尾气排放丑闻曝光之后，公司股价暴跌约45%；而大众“排放门”事件给公司造成的成本开支或高达350亿美元。