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　　近年来，随着城市建设不断推进，广西壮族自治区桂林市的建筑工程不断增多，建筑工地扬尘和建筑垃圾洒漏造成的道路扬尘“拖累”了全市的空气质量。日前，记者从桂林市城管委了解到，按照新出台的《桂林市城市建筑垃圾管理办法》（以下简称《办法》）要求，建筑垃圾公司化处置势在必行，桂林市要求在2016年7月1日开始实现全市覆盖。

　　记者从桂林市环保局了解到，与以往的“游散式”处置不同，建筑垃圾公司化处置新模式在建筑垃圾处置的各个阶段都规定明确、操作规范，具有很强的操作性。

　　配备新型智能车，对建筑垃圾全过程、全方位监控

　　我们都见过这样的情景：超高超重的车辆没有覆盖直接驶出工地上路，洒落在道路上的渣土经来往车辆的不断碾压，大风一刮，灰尘四处飘散。为了防止路面建筑垃圾的洒漏，桂林市城管委首先从运输车辆开始抓起。

　　桂林市第一家渣土运输公司——桂林市城市渣土运输工程有限公司引进了40台新型智能密闭专业运输车辆。这种建筑垃圾运输车可以实现智能型运输。

　　在桂林市一处建筑工地上，记者看到，由于车辆具有智能控制超载报警系统，当建筑垃圾装车超过车辆大厢板时，运输车会自动启动锁定装置，车辆盖板无法合拢，直到建筑垃圾卸平车辆大厢板，车辆盖板才可以合拢，车辆才能够发动行驶。

　　据了解，目前桂林市建筑垃圾运输车辆都是2012年经过改装的，技术还不过关，科技含量不大，造成路面洒漏污染比较严重。市城管委要求，所有的渣土运输公司都要配备新型智能运输车辆，并在3年内淘汰现有的改装车辆。

　　在建筑垃圾公司化处置模式中，建筑垃圾处置企业要对建筑垃圾从源头到处置全过程、全方位监控，在建筑工地、运输车辆、渣土消纳场都要安装摄像头，对建筑工地、运输车辆、渣土消纳场实行24小时动态监控。

　　记者在桂林市城市渣土运输工程有限公司视频监控中心看到，通过4G网络可以清楚地看到建筑工地、车辆运行、渣土消纳场的实时情况。一旦发现渣土洒漏污染现象，监控中心马上向保洁车和洒水车发出指令，及时进行处理。

　　据介绍，监控中心还能实现历史问题查询处理。过去渣土洒漏常常因无法取证而不能确定责任人，以后只需在监控中心输入时间和地点，调出储存的信息，就能找出责任车辆。监控中心每天有专人进行监控，对发现的问题和处理结果都要进行书面记录存档。

　　建筑垃圾运输车“净车”出场，建筑垃圾要进消纳场

　　《办法》要求，建设单位、施工单位应按照设置符合要求的车辆冲洗保洁设施，包括硬化出口道路、设置冲洗槽、沉沙井、高压水枪或其他冲洗设施，配置专职保洁员，车辆经冲洗保洁设施处置干净后，方可驶离工地。

　　在某建筑工地，记者看到，工地大门左侧建有工地值班室，并配备了高压冲洗水枪，安排了1名保洁员。保洁员的工作职责就是冲洗车身泥土，检查车辆是否净车出场，对大门周边进行洒水降尘。

　　市城管委负责人介绍说，建筑垃圾运输车辆驶离建筑工地前，需要先“洗澡”，即车辆驶入冲洗槽，在冲洗槽内来回反复行驶，目的是将汽车轮胎夹带的泥土粗甩干净。之后，车辆驶入自动冲洗装置，自动冲洗装置从不同方向对车身和轮胎进行立体式喷水，将车身和轮胎泥土冲洗干净。冲洗后的水进入三级沉淀池，经三级沉淀后进入冲洗槽，循环使用，节约资源。第三步，车辆经过自动冲洗装置冲洗后驶向大门，大门值班员使用高压水枪对车身和轮胎进行再次冲洗，确认冲洗合格后，车辆驶出工地大门。“这样就防止通过轮胎和车身附带泥土洒落在路上而产生扬尘污染的问题”。

　　曾经，有些渣土运输车辆司机怕麻烦，拉着满车的渣土，看到没人的地方就随意倾倒，事后也无从追究。对此，《办法》规定，未经核准，任何单位不得擅自处置建筑垃圾。建筑垃圾消纳场要对入场的建筑垃圾及时推平、辗压，并做好洒水降尘工作；在运输车辆驶出消纳场所前，也必须冲洗车体、净车出场。特别值得一提的是，《办法》明确，要如实登记建筑垃圾受纳情况，并定期向所在城区建筑垃圾管理职能部门报告。建筑垃圾消纳场无法消纳建筑垃圾时，应提前10个工作日将有关情况报请所在城区建筑垃圾管理职能部门予以核销。

　　不仅如此，在建筑垃圾公司化处置新模式中，还明确提出要建设建筑垃圾消纳场。“每个建筑垃圾运输公司都有自己固定的消纳场，建筑垃圾有了专门的消纳场所，再也不能‘想倒哪就倒哪’了。”市城管委负责人说。