“蛟龙”之后，“海马”游弋深海
 

我自主研制4500米级深海无人遥控潜水器通过验收
 

 

“海马”号海试（资料照片）。 广州海洋地质调查局供图

 

科技日报上海5月8日电 （记者陈瑜）经过近6年研发攻关，我国自主研制的首台4500米级深海无人遥控潜水器作业系统“海马”号8日通过科技部组织的验收，这是继“蛟龙”号之后，我国深海高技术领域出现的又一标志性成果，迈出了4500米级潜水器谱系化的第一步。

 

“海马”号是科技部863计划支持的重点项目，是我国迄今为止自主研发的下潜深度最大、国产化率最高的无人遥控潜水器系统，突破了本体结构、浮力材料、液压动力和推进、作业机械手和工具、观通导航、控制软硬件、升沉补偿装置等关键技术，先后完成了总装联调、水池试验和海上摸底试验等工作。它的研制成功，标志着我国掌握了大深度无人遥控潜水器的关键技术，并在关键技术国产化方面取得实质性进展。

 

据了解，为加强装备研发的实用性，科技部创新地实行业主制管理机制，由国土资源部作为项目组织实施部门，其下属广州海洋地质调查局作为业主单位牵头，汇集了上海交通大学、浙江大学，青岛海洋化工研究院、同济大学和哈尔滨工程大学等国内研发力量，组成“产、学、研、用”的协同创新研发团队联合攻关。2014年，“海马”号搭乘“海洋六号”完成南海海试，共下潜17次，3次到达南海中央海盆底部作业试验，最大下潜深度4502米。在项目实施过程中，实践了从系统研发到海试多部门协作创新、联合攻关的科技研发创新模式。

 

广州海洋地质调查局局长温宁告诉记者，为加快推动成果的示范应用和转化，今年3月，“海马”号被首次试验性应用于南海天然气水合物调查，4月再次随“海洋六号”母船前往西太平洋，进行大洋矿产资源调查和研究。

 

“海马”号实现关键核心技术国产化率达90％以上，上海交通大学海洋研究院副院长连琏教授说，接下来很大一部分工作是将“海马”号的关键技术固化成产品。

 

4500米水深覆盖了我国南海98％的海域、国际大洋海底100％富钴结壳资源富集区和95％—98％热液硫化物富集区，4500米级深海作业装备能够满足绝大部分深海探查和作业的需求，与6000米级和7000米级相比又有着研制成本、操作维护成本较低的优势。科技部中国21世纪议程管理中心海洋处处长孙清说，“十二五”末，我国还将完成国产化4500米级载人潜水器、自主式水下潜水器的研制，形成4500米级的作业能力，为建立全海深、全类型、全应用目标的谱系化工程打下坚实基础。