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　　李克强总理在政府工作报告中，多次提到“新能源汽车”、“治理机动车尾气”、“节能减排”、“环境治理”等字眼，并明确要加大推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量。在今年两会上，新能源汽车进一步成为热点话题。

　　京津冀区域经济一体化发展已成为重大国家战略。在加快京津冀区域经济快速发展的同时，环境问题成为影响京津冀一体化发展的重要课题。全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊提出“在京津冀一体化下大力推进新能源汽车发展”的议案，建议以京津冀一体化为导向，协力发展新能源车，以有效促进京津冀大气污染防治。

　　徐和谊提议，首先，要以京津冀为整体，制定区域一体化新能源汽车推广计划；其次，以京津冀一体化思维，研究制定适合该区域协同、一致、有效的新能源汽车购买鼓励政策；第三，以京津冀交通一体化为契机，建立京津冀新能源汽车自由通行机制。

　　业内人士普遍认为，京津冀区域已经成为我国空气污染的“重灾区”，改善京津冀区域的空气环境已迫在眉睫。该区域人口密集、汽车保有量大，单单依靠产业调整已无法满足改善空气环境的目的，扩大新能源汽车推广切实可行，有利于提升该区域空气质量。

　　徐和谊认为，出租车市场也是加快推广新能源车的重要途径。去年12月31日，北汽新能源500辆EV200纯电动城区出租车正式投放运营，为北京市民提供更多绿色出行选择。按照北京市交通委计划，北京市城区今年将再上1500辆新能源出租车，进一步推动北京市的节能减排。

　　新能源汽车是北汽集团发展壮大的企业战略。徐和谊透露，北汽新能源将遵循“234、高中低、大中小”的产品布局。“234”即产品续航里程将主要集中在200公里、300公里和400公里左右；从产品级别上来说，则要覆盖高、中、低档各级别车型及大、中、小各个车型尺寸。用户可以根据自身的用车需求，选择合适续航里程车型和车辆档次，从而避免不必要的能量消耗。

　　徐和谊表示，为更好地服务于生态文明建设，北汽将更加突出新能源车的发展方向，在产能规模总体不扩张的情况下，不断扩大新能源车市场份额。