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　　日前，广东省汽车流通协会就关于广东省可能提前实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准（简称“国五标准”）举行行业座谈会。

　　 根据省汽车流通协会经过近半个月时间对“国四”车辆库存情况调研以及对全省的汽车流通行业企业进行摸底调查显示，目前我省近2000家汽车品牌经销商，国四及国四以下排放标准的新车库存在20万辆左右，金额达200多亿元。据协会估算，要消化20万辆的库存，至少需要半年到一年的时间。与此同时，我省经销商库存的国四及国四以下排放标准二手车，约为9万辆，一旦实行国五标准，并按照现行的“限迁”政策执行，国四标准的车也很快被列入“限迁”范围，这将对二手车市场及新车销售造成毁灭性的打击，对加快黄标车报废也十分不利。

　　 省汽车流通协会会长严斐告诉记者，根据以往的经验，广州、深圳等一线城市可能会率先开始执行国五标准，然后向佛山、东莞、中山、惠州等珠三角城市逐步推进。而这些地区的新车库存量、汽车保有量、二手车交易量都占全省总量的60%以上，一旦提前实施国五，这些地区的汽车流通行业必定会受到严重打击。

　　 记者了解到，为了防治汽车尾气对大气的污染，国家近年来不断提高对新车尾气排放标准的要求，从国三到国四、国五一路上升，广东省从2010年9月开始要求国四，2013年全面实施国四，但根据国务院的批复，广东或很快就要上升到国五标准。然而，由于目前国家对私家车没有强制报废政策，省内各地又实行“限迁”政策，导致汽车保值率直线下滑，消费者利益受损，无法加快老旧汽车更新换代、促进黄标车报废、拉动新车销售及汽车产业升级，实际上不利于改善空气质量现状，也严重阻碍了汽车产业的健康发展。

　　 对此，来自广州、深圳、佛山、东莞、惠州、中山、江门等地区的汽车生产厂家、汽车经销商集团、汽车4S店、汽车二手车市场、二手车经销商的与会代表纷纷提出，希望能够实现二手车全省流通。代表们指出，二手车唯有流通才能体现价值，如果能够取消“限迁”政策，一、二线城市的车才会越换越新，推进国五车的普及进程，而三、四线城市的车也会越换越好，同时加速当地黄标车的淘汰。严斐对此表示，协会将会将《关于促进二手车流通，加速黄标车报废，减少空气污染的建议》递送到省环保等政府部门，希望政府重视和采纳行业的意见。