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　　进入2014年以来，甲醇整体处于震荡下行的态势，经济面趋弱，供需矛盾失衡，是甲醇价格走低的主因。数据显示，截至5月27日，甲醇综合交易价为2346元/吨，较上月跌4.98%，价格指数创年内来新低。

　　 而从往年甲醇价格走势情况我们发现，在每年的5、6月淡季，甲醇价格会出现一年低点。而此时甲醇价格是否已经达到底部尚未确定，场内无明显利好，未来或有进一步下探之势。

　　 从甲醇市场的表现，我们不难看出，供需面表现对甲醇价格涨跌起到关键作用。统计局数据显示，4月国内精甲醇产量为291.9万吨，同比增长25.33%。1－4月国内甲醇产量在1110.6万吨，同比增长22.61%。5月占总能产7成以上的煤制装置开工尚可，加之亦有新建/扩建装置投产，产量和增速有望再上一个台阶。而与此同时，甲醇进口货继续，港口库存增加。“我的钢铁网”数据显示，截至5月27日，沿海港口宁波港口库存在13.8万吨左右（含禾元自有货源），江苏港口库存20.8万吨左右，华南港口库存在14万吨左右（不包括福建）。6月重启产能在360万吨左右，涉及停车产能在275万吨。从目前形势来看，甲醇6月供应压力仍然较大。

　　 而此时，需求面却无实质性好转。5月进入雨季，板材需求有限，对甲醛采购力度较低，且随着环保检查力度的加大，局部甲醛厂受影响，使得甲醛对上游甲醇市场支撑力度弱；二甲醚行情疲软，开工率不高，对甲醇支撑有限；醋酸装置5月计划检修较多，开工率进一步降低。；MBTE、DMF等对甲醇采购无明显放量。而被市场寄予厚望的新型下游支撑力度目前也有限，虽中原乙烯装置重启，但神华宁煤、南京惠生烯烃装置已计划内检查，且听闻后期宁波禾元亦有检修计划。

　　 5月汇丰PMI初值在49.7，虽仍在萎缩区间，但创年内新高，显示我国制造业复苏动能加强，同时新订单和新出口订单均在荣枯线之上，反映了需求面的好转，也体现了我国前期稳增长、微刺激效果显现。短期经济环境有所缓和，对甲醇市场产生利好，但甲醇企业资金面依旧偏紧，加之供需矛盾仍难解，未来表现或依旧偏弱，不排除再出现新低的可能。