来源：分析测试百科网

　　美国《福布斯》杂志网站6月24日报道称，眼下，所有人都对中国电动汽车市场的潜力“热血沸腾”，只有中国的汽车企业是例外。

　　在今年1月的底特律车展上，特斯拉(Tesla)宣布计划在北京设立经销商，开启它在中国的第一家门店。特斯拉全球销售副总裁乔治 布兰肯希普(George Blankenship)称，该经销店设施将占地8000平方英尺，远大于通常只有2500-3000平方英尺的美国各门店。“中国市场对我们至关重要，”布兰肯希普表示，“我们认为现在恰逢其时。”

　　在4月份的上海车展上，焕发新生的底特律电气(Detroit Electric)也志在打造一个限量版电动跑车系列的汽车公司，其宣布已携手中国吉利汽车集团，合作开发面向中国市场的电动汽车以及相关发动机和传动系统。

　　和特斯拉、底特律电气一样，很多中国业内人士也希望在中国看到更多的电动汽车。从外部窥视中国，中国对电动汽车的欢迎显得理所当然。例如，在外界看来，任何可以削减石油消费的方法应该都能在中国获得发展动力。

　　文章表示，实际上，中国的实地情形颇为不同。截至3月底，中国上路行驶的电动汽车仅为3.98万辆，其中八成用于公共交通。另外，很多企业并没有指望电动汽车在近期出现大幅度增长。由于电动汽车的智识魅力，其受到的关注总是比实际市场需求超前一步。中国的情况也印证了这一点。