为节约汽车油耗、减少雾霾和温室气体排放，美国加利福尼亚州空气资源委员会日前通过了新的《加州新清洁汽车条例》。文件规定了2017到2025年间生产的轿车和轻型卡车的排放标准。

　　据环境新闻网消息，新条例将严格汽油和柴油车的排放，支持电池车、插入式混合动力车以及氢燃料电池车等零排放技术的发展。

　　加州空气资源委员会主席玛丽·尼克斯(Mary Nichols)说：“《加州新清洁汽车条例》将有助于改善空气质量，应对气候变化，并为消费者提供节油省钱的车型。”

　　新条例还将2017到2025年间新生产汽车的温室气体排放和烟雾排放控制结合在一起。到2025年，条例将全面实施，与2014年产的汽车相比，新生产的汽车温室气体排放将减少34%、烟雾排放减少75%。不仅如此，条例还涵盖了零排放氢燃料车燃料添加基础设施。

　　尼克斯说：“加州空气资源委员会提出的条例将增加几千个工作机会，让加州变为世界清洁汽车之都。加州现在已经准备好了迎接下一代全球汽车市场清洁汽车的挑战。”

　　环境新闻网表示，《加州新清洁汽车条例》由四个部分组成：

　　第一、空气资源委员会和美国环保署以及美国高速路安全局合作，制定出2017-2025款轿车和轻型卡车的温室气体排放标准。标准将每公里温室气体排放量降至103.75克，与2016年的标准相比下降34%。

　　空气资源委员会指出，排放标准将通过现有技术，使用轻型且高强度的材料，采用高效传动系统和发动机。

　　第二、消减烟雾排放。加州的机动车超过2600万辆，按照新条例，加州需要在2014年烟气排放的排放水平上减少75%，以满足联邦政府在未来几年内严格的空气质量标准。

　　第三、旨在应对快速增长的零排放汽车市场。零排放车可以帮加州在2050年减少80%的温室气体排放。

　　空气资源委员会表示，到本世纪中，87%的汽车将会为零排放车，以达到2050年温室气体减排目标。2025年，全美有超过140万辆零排放车，占当年新车销售的15.4%。

　　第四、新条例确保电和氢等清洁燃料的销售，从而满足新型汽车的市场需要。条例旨在支持零排放氢电池车在2015年完成市场化，增加氢电池燃料站。

　　根据新条例，消费者在汽车的整个使用周期中，平均能节省超过6000美元，这足以弥补新型清洁汽车平均1900美元的价格上涨。(1美元约合6.32元人民币)